Justering av motorsågsförgasare

Motorsågen är ett oumbärligt verktyg, både i hemträdgården och i sommarstugan. Men även den mest pålitliga “järn” -assistenten börjar moppa, då startar den inte, sedan stannar den. Det kan finnas många anledningar, både relaterade till kvaliteten på bränsleblandningen och motorn..

Det finns många nyanser, vi kommer inte att överväga dem alla i den här artikeln. Och vi kommer att “titta närmare” på den del av motorn, som kallas förgasaren. Och vi kommer att försöka hitta svaret på följande frågor: när är det nödvändigt att justera förgasaren till en motorsåg och, i själva verket, vad är schemat för en sådan justering.

Motorsågsförgasare

Innan du fortsätter med justeringen måste du känna till förgasarens struktur och funktionsprincip. Detta hjälper till att undvika många “komplikationer”. Så till att börja med, låt oss komma ihåg principen för drift av en förbränningsmotor. Cylindern innehåller bränsle, och vid förbränning skapas en liten “explosion”, vilket skapar mycket tryck. Detta tryck trycker på kolven, kolven roterar vevaxeln när den sätts i rörelse. I slutändan omvandlas tryckenergin till vridmoment, som driver kedjan genom kedjehjulet.

Under normal drift av motorn bränner den upp till 10 milligram bränsle i varje cykel. Och bränsleblandningen bereds och levereras i förgasaren.

Förgasarens syfte är således att blanda den brännbara blandningen med luft i erforderliga proportioner. Om dessa proportioner kränks, störs motorns funktion. Till exempel när det blandas in lite bränsle kommer det in, men tvärtom mycket luft, då kallas en sådan blandning “mager”. Och tvärtom, om det inte finns tillräckligt med luft, men tvärtom är det mycket bränsle, så är detta en övermättad blandning. Båda fallen leder till funktionsstörningar vid normal drift av motorn och kräver justering..

Förgasaren består av följande grundläggande element, och även om konstruktionen kan variera beroende på modell, är designen och driftsprincipen ungefär desamma:

  • förgasarens grund är ett rör, som i dess egenskaper liknar en vindtunnel, ett luftflöde kommer in genom det; – ett luftspjäll är placerat tvärs över röret; genom sitt läge ökar det antingen luftflödet eller minskar det;
  • röret har en förträngning – en diffusor, som ökar luftflödets hastighet precis på den plats där hålet för bränsletillförseln är beläget;
  • själva bränslet kommer in i luftkanalen från sprutan, in i vilket det kommer in genom munstycket från flottörkammaren (indikerat på bilden som en bränslenål);
  • själva flottörkammaren fungerar som ett slags reservoar, vars syfte är att säkerställa en konstant bränslenivå vid ingången till luftkanalen.

Förgasarens funktionsprincip är följande. En snabb luftström strömmar genom luftkanalen, dess hastighet beror också på spjällets läge. Flytningsnivån säkerställer graden av öppning av bränsletillförselkanalen och beror på positionen för samma luftspjäll. Luftflödet som passerar genom diffusorn tar upp det inkommande bränslet och sprutar det. För närvarande bildas en blandning som sugs genom inloppsröret in i cylindern..

I flottörkammaren är trycknivån ungefär lika med atmosfärisk, men i luftkanalen är den sällsynt. På grund av tryckskillnaden sugs bränslet genom munstycket in i luftkanalen. Ju mer luftspjället är öppet desto större luftflöde och därmed tillförs mer bränsle. Mer bränsle – motorvarvtalet ökar.

Så fungerar förgasaren. Det kan finnas nyanser i dess struktur, men att veta hur den enklaste förgasaren fungerar kan du alltid förstå och bestämma syftet med andra element.

När är justering nödvändig

I allmänhet uppstår behovet av att justera förgasaren till en Stihl motorsåg, eller något annat märke, ganska sällan. Tecken på en felriktad förgasare indikeras av:

Själva justeringen går vilse i mycket sällsynta fall, nämligen:

  • när fixeringen av justerskruvarna bryts är det tre av dem. Vibrationer eller skador på skyddslocket kan vara orsaken. Det är ganska sällsynt att skruvarna inte har rörts..
  • vid betydande motorslitage, nämligen kolv. Då är fabriksinställningarna inte lämpliga. I detta fall kan justering av förgasaren till en Patriot motorsåg, eller en annan modell, spara situationen ett tag. Men här är det helt rätt att tänka mer på att reparera motorn, snarare än att justera förgasaren på en Husqvarna motorsåg eller liknande;
  • orsaken kan bero på bildandet av en blockering i förgasaren, orsaken kan vara bensin av dålig kvalitet, skador på luftfiltret eller skala. I detta alternativ, förutom justering, är det nödvändigt att demontera och spola förgasaren.

Justering av motorsågsförgasare

Även om det är ganska sällsynt kan förgasarjusteringar fortfarande krävas. Omedelbart noterar vi att allt inte kan göras självständigt, såvida du inte har en varvräknare och åtminstone en gång ser med egna ögon hur du gör det korrekt.

För att justera förgasaren till Makita motorsåg, som de flesta andra modeller, finns det tre justerskruvar. Även om vissa tillverkare noggrant har tagit bort två av dem, och endast lämnat en för användarens experiment. Så tre skruvar på förgasarkroppen indikeras med följande bokstäver:

  • L – denna skruv används för att justera lågt motorvarvtal;
  • H – höghastighetsjustering;
  • T – för att justera tomgångshastigheten (det är kvar för experiment).

I allmänhet har förgasarna redan justerats av tillverkaren för optimal drift, och skruvarna är utformade för att mer exakt justera förgasaren till Champion motorsåg och andra, under svåra klimatförhållanden som högland, etc. Eftersom luften är tunnare där krävs mer exakt inställning för att instrumentet ska fungera. Under normala förhållanden behöver du inte göra detta..

För att justera förgasaren för Goodluck motorsåg, liksom andra märken, används två skruvar L och H för att skapa lämplig kvalitet på bränsleblandningen. För att skapa en mager blandning vrids skruvarna medurs, detta gör att du kan öka antal varv, dvs. sätt därför höga varvtal. Följaktligen, när skruvarna vrids moturs, visar sig blandningen vara mer mättad, detta reglerar det låga antalet motorvarv. Således, när vi justerar förgasaren till motorsågen Partner, genom att vrida skruvarna medurs, ökar vi antalet varv, moturs, vi minskar.

Vid eventuell justering av förgasaren till en kinesisk motorsåg eller annat måste ett antal krav följas:

Och glöm inte vår egen säkerhet, kedjan ska riktas i motsatt riktning mot oss, sågen ska stå säkert på en plan yta och inte vidröra några föremål med skärdelen. Med finjustering justeras skruvarna i följande ordning L – H – T. Med skruven L är det nödvändigt att “hitta” det maximala antalet motorvarv. För att göra detta, vrid skruven medsols, eller i motsatt riktning, tills vi “famlar” maximalt. Det är här en varvräknare behövs, eller ett känsligt öra för musik, och du bör känna till ljudet från motorvarvtalet, om du överdriver det, särskilt med H -regulatorn, kommer motorn att gå sönder. Reparation kommer att kosta en vacker slant, därför rekommenderar vi starkt att överlåta sådant arbete till en professionell.

Om du har en varvräknare och du känner till det maximala antalet varv för din motor, kan du på egen risk och risk försöka få justeringen till slutet. Det kommer att se ut ungefär så här: vi hittar det närmaste värdet av varv med L -regulatorn, sedan med samma regulatorer återvänder vi moturs med en fjärdedel av skruvvarven. Vi lämnar och går till regulatorn H, och om du drar åt den för mycket kommer motorn att gå sönder..

Vrid den här ratten till ¼ vrid skruven moturs (vi värmer upp motorn före detta). Vi lyssnar noga eller orienterar oss till varvräknaren. Om det ska låta – vårt ideal, när motorn maximalt fungerar som en fyrtaktsmotor. Om blandningen är för rik, skriker ljudet. Du kan försöka uppnå ett medelvärde, inte ha ett ideal, men ta bort det pipande ljudet med en skruv. Och om sågens arbete passar dig är det bättre att lämna det som det är, det är bättre än att stå utan motor..

Om det var möjligt att mer eller mindre justera skruvarna L och H, finns det lite kvar – att justera tomgångshastigheten. Idealet här är att se till att motorn går jämnt i alla lägen tills kedjan börjar röra sig. Vrid denna skruv moturs tills kedjan stannar. Om detta inte kan uppnås behövs hjälp av en specialist. En ojusterad motorsåg är en mycket farlig sak..

En väljusterad förgasare är:

  • tomgångskedja “står”;
  • motorn accelererar snabbt;
  • motordrift liknar en fyrtaktsmotor.

Nedan finns en video med justering av motorsågsförgasaren

About the author